미니쿠퍼

Mini는 암벽 등반용으로 제작된 적이 없지만 46인치 타이어에 장착하면 정말 멋져 보입니다.

무지개기본

미니 쿠퍼는 펑키한 스타일과 흥미로운 핸들링을 결합한 멋진 소형차입니다. 일반적으로 오프로드 빌드에 적합한 선택은 아니지만 몬스터 트럭 형태로 보면 정말 멋져 보입니다.

이 빌드는 Grind Hard Plumbing Co.의 숙련된 직원이 제공한 것입니다. 팀은 올해 초 주로 보여주기 위해 제작된 미완성 프로젝트로 Mini를 구입했습니다. Cooper의 구동계는 폐기되었으며 차체는 후드 아래에 Jeep 4기통 엔진이 있는 Jeep Wrangler 프레임에 배치되었습니다. 또한 연료 라인, 브레이크 라인 및 작동 스티어링과 같은 주요 구성 요소가 누락되었습니다. 보기에는 좋아 보였지만 달리기 상태와는 거리가 멀었습니다.

그러나 Grind Hard가 프로젝트를 맡는 것을 막지는 못했습니다. 46인치 타이어를 장착한 미니쿠퍼의 아이디어는 그냥 지나치기엔 너무 좋았습니다. 작업은 Mini 내부의 전자 장치 기능을 확인하는 것과 함께 엔진이 실제로 작동하는지 확인하는 것으로 시작되었습니다. 이를 해결한 후 팀은 차량 구동 장치의 기본 사항 대부분을 교체하고 재작업하기 시작했습니다.

Mini는 유압 밸브가 엉망인 플렉스 조인트로 조립된 쓸모없는 스티어링 샤프트에 의해 구동되었기 때문에 유압 스티어링 설정을 재구성해야 했습니다. 이는 스티어링 휠을 스티어링 암에 기계적으로 직접 연결할 필요가 없기 때문에 잭업 빌드의 핵심 시스템입니다. 대신, 스티어링 휠이 밸브에 연결되고, 이 밸브가 유압을 램에 보내 거대한 앞바퀴를 조종하게 됩니다. 이는 노력과 표현을 조종하는 데 큰 도움이 됩니다.

초기 테스트 주행 후 전체 구동계와 서스펜션도 재작업이 필요하다는 것이 분명해졌습니다. 앞쪽으로 이동하는 경우가 거의 없었고 4륜 구동도 없었습니다. 새로운 구동축이 제작되었고, 맞춤 설계되어 워터젯 기계로 절단된 멋진 새 서스펜션 샤클도 제작되었습니다. 구동계와 서스펜션의 기하학적 구조를 몇 번 수정한 후 Mini는 훨씬 더 편안하게 앉을 수 있었고 발 전체에 견인력을 제공했습니다.

다른 작업에는 작동 중인 연료 시스템, 냉각 시스템, 새로운 변속기 쿨러 및 크로스 멤버를 제작하는 작업이 포함되었습니다. 사실상 손대지 않은 시스템은 없습니다. Mini를 큰 타이어에 올려놓는 것과 실제로 Mini를 달리고 운전하게 만드는 것이 완전히 다른 것임을 보여줍니다.

현재 형태의 Mini는 트레일에서 매우 재미있어 보입니다. 그것은 신체의 타이어 접촉으로 인해 대부분 제한되는 훌륭한 관절을 가지고 있습니다. 디프록이 없으면 훌륭한 락 크롤러는 아니지만 그럼에도 불구하고 46인치 타이어로 큰 장애물을 넘어갈 수 있습니다.

하지만 테스트 드라이브에서 한 가지 작은 결함이 드러났습니다. 변속기는 변속기 쿨러 팬을 망칠 정도로 충분히 움직일 수 있었습니다. 하지만 해결하기가 특별히 어려운 문제는 아닙니다.

이 Mini가 완벽한 오프로더가 되기 전에 아직 몇 가지 미세 조정이 필요합니다. 트리밍과 페틀링을 더 많이 수행하면 연결성이 더욱 향상되고 마지막 라이딩 문제가 해결됩니다. 하지만 전반적으로 그것은 절대적으로 보스처럼 보이는 유능한 마이크로 몬스터 트럭입니다. 승리라고 부르세요.

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