Eaton, 48용 지원 구성요소 출시

차량 전기화가 항상 주행 거리에 대한 불안과 값비싼 충전 시스템을 의미할 필요는 없습니다.

Eaton이 이번 주 Commercial Carrier Journal에 상기시킨 것처럼, 48볼트 시스템을 통한 가벼운 하이브리드화는 배기가스를 줄이고 연료를 절약하는 동시에 주행 거리에 대한 불안과 다음 EV 충전기 찾기라는 추가적인 문제와 함께 순수 전기화에 따른 더 높은 비용을 피할 수 있습니다.

Eaton의 영업, 내부 영업 및 응용 엔지니어링 부문 영업 관리자인 Carl Smith는 48볼트 시스템에는 값비싼 리튬 이온 배터리가 필요하지 않다고 지적했습니다. 흡수된 유리 매트, 기존의 침수형 또는 딥 셀 등 납축 배터리는 클래스 8 장거리 트랙터를 포함하여 광범위하고 열심히 일하는 차량에서 연료가 부족한 에어컨, 파워 스티어링, 리프트 시스템 등과 같은 액세서리에 전원을 공급하는 데 사용할 수 있습니다.

Smith는 “[48V 시스템에] 엄청난 관심이 쏠리고 있습니다.”라고 말했습니다.

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차량을 48V로 전환하는 데 도움을 주기 위해 Eaton은 이번 주 상업용 차량과 오프 하이웨이 차량 모두를 위한 저전압 전력 부품을 도입했습니다. 그러나 OEM과 공급업체가 변환을 처리하도록 하는 것이 가장 좋습니다.

48볼트 시스템에 대한 기술 및 유지 관리 위원회 패널을 이끌었던 Smith는 “OEM과 공급업체 중심이 되어야 합니다.”라고 말했습니다. “내 생각에는 시동 장치, 발전기, 배터리 뱅크, 케이블 등이 있기 때문에 OEM과 공급업체가 차량의 통합 시스템으로 함께 작동하는 시스템을 개발하기 위해 협력해야 한다는 것입니다.

"수정된 플랫폼에서 테스트할 수 있지만 실제로는 48V를 통합하는 기초 시스템용으로 설계해야 합니다."라고 Smith는 계속 말했습니다.

연료 사용 및 배출을 줄이는 것 외에도 12볼트에 비해 48볼트를 사용하면 와이어 하네스의 비용, 크기 및 무게를 줄이는 더 작은 게이지 와이어와 교류 발전기와 같은 지원 구성 요소를 사용할 수 있다는 이점이 있습니다. 문제에는 부식 증가와 위험한 아크로 인해 잘못된 지반이 상승할 가능성이 포함됩니다.

그럼에도 불구하고 배출 요구 사항과 함께 연료 비용이 증가함에 따라 Smith는 클래스 8 장거리를 포함한 48V 하이브리드화에 대한 관심이 높아지고 있다고 보고 있습니다. 예를 들어 운전자가 항구나 하역장에서 기다리는 동안 트럭의 A/C 시스템에 전력을 공급하는 것 외에도 48V 시스템은 냉장고와 같은 침목의 110V 액세서리에 대한 보다 효율적인 전원 역할을 할 수도 있습니다. , 전자레인지, CPAP 기계 및 기타 요구 사항.

Smith는 “트럭의 가장 큰 전력 소비 장치 중 하나는 인버터(12V에서 110V로 승압)일 수 있습니다.”라고 말했습니다. “110에서 1암페어를 지원하려면 12볼트에서 약 12암페어를 입력해야 합니다. 하지만 48~110볼트 인버터를 사용하면 입력 전류가 4배 감소합니다. 따라서 고전류 소비자를 48V로 옮기는 것이 추진 요인 중 하나입니다. 또 다른 추진 요인은 에어컨입니다. 이제 에어컨 회로에 전원을 공급하기 위해 발전기를 돌리기 위해 밤새도록 엔진을 가동하는 대신 48볼트 배터리 뱅크에서 에어컨 압축기에 전원을 공급할 수 있습니다.”

Smith는 48볼트 시스템을 작업용 트럭의 에어컨에 전력을 공급하는 데에도 사용할 수 있다고 말했습니다.

“우리는 로더의 에어컨이나 기타 장치를 48볼트에서 작동할 수 있도록 건설 측면에서도 비슷한 관심을 보이고 있습니다.”라고 그는 말했습니다.

Daimler Truck North America(Freightliner, Western Star), Paccar(Kenworth, Peterbilt), Navistar 및 Volvo와 같이 에너지부의 진행 중인 SuperTruck 프로그램에 참여하는 OEM은 48V 하이브리드 시스템을 사용하여 HVAC, 파워 스티어링 및 기타 전력을 공급해 왔습니다. 구성 요소. 드라이브라인에 장착된 장치는 액세서리에 전력을 공급하고 배터리 뱅크를 충전하는 운동 에너지를 포착하는 데 사용됩니다. (아래 사진 참조)

48볼트 전기 파워트레인은 지난 6월 발표된 SuperTruck II PACCAR 2021 Annual Merit Review에서 획기적인 성과로 간주되었습니다.