Rystad Energy는 2035년까지 수소 파이프라인이 크게 성장할 것으로 예상합니다.

독립적인 연구 및 비즈니스 인텔리전스 회사인 Rystad Energy는 전 세계에 약 91개의 수소 파이프라인 프로젝트가 계획되어 있으며 총 길이는 30,300km에 이르며 2035년경에 가동될 예정이라고 추정합니다. 현재 수소 운송을 위해 이미 4,300km 이상이 존재하며 90% 이상이 수소 수송을 위해 존재합니다. 회사는 유럽과 북미에 위치하고 있다고 밝혔습니다.

세계가 순 제로(Net Zero)를 향한 길을 가속화하려고 노력함에 따라 새로운 수소 인프라가 구체화되기 시작했습니다. 수소는 중량 에너지 밀도가 높고 체적 에너지 밀도가 낮습니다. 이는 옵션 중에서 수소 파이프라인이 단거리에서 중거리까지 수소를 이동하는 선박보다 훨씬 더 우수할 것이라고 Rystad가 말했습니다.

수소가 운송되는 경우(수소 또는 그 파생물) 결국 수소 파이프라인을 사용하여 육상에 배포되며, 이로 인해 파이프라인을 통한 운송이 가스의 중요한 운송 모드가 됩니다. 수소 파이프라인은 이미 산업 허브(예: 석유화학 공장)에 공급하는 데 사용됩니다. 공급이 확대되고 재생 가능 에너지가 풍부한 지역에서 수요 센터로 이동함에 따라 긴 송전선이 필요하게 되며 이러한 파이프라인은 비용 효율성과 결과적으로 더 높은 강철 등급을 위해 더 큰 직경과 더 높은 압력을 요구하게 됩니다.

전 세계적으로 유럽은 녹색 수소를 생산하고 수입하려는 노력의 최전선에 있으며 이제 이를 수요 센터에 전달하는 데 필요한 인프라를 구축하는 데 관심이 쏠리고 있습니다. Rystad Energy 연구에 따르면 스페인, 프랑스, ​​독일은 에너지 흐름을 촉진하기 위해 국경을 넘는 파이프라인을 구축하거나 고려하고 있는 국가 중 하나이며, 광범위한 가스망을 보유한 영국은 천연가스에서 수소로 전환할 수 있는 강력한 위치에 있습니다.

수소 파이프라인 프로젝트의 꾸준한 증가는 에너지 전환이 가속화되고 있다는 초기 신호입니다. 광범위한 가스 그리드를 갖춘 유럽은 도약하기에 좋은 위치에 있습니다. 인프라를 가스에서 수소로 전환하는 것이 가능하고 비용 효율적입니다. 그러나 가장 큰 장벽은 재정적이 아니라 석유나 가스와 크게 다른 수소 자체의 물리적 특성입니다.

수소는 2020년 수소 전략에 명시된 대로 EU 탈탄소화의 핵심 축이며, 'Fit for 55' 패키지를 통해 수소 배치가 가속화되었습니다. 이는 또한 2030년까지 1,000만 톤의 재생 가능한 수소를 생산하고 같은 기간에 1,000만 톤을 추가로 수입하는 것을 목표로 하는 러시아의 화석 연료 수입을 단계적으로 폐지하려는 REPowerEU 계획에서 중심 역할을 합니다.

EU에서 제안된 녹색 수소 프로젝트를 고려하면, 유럽은 현재 2030년까지 시작하여 790만 톤의 현지 공급량(또는 목표에서 210만 톤에 불과)에 도달했으며, 나머지 유럽(주로 영국과 노르웨이)의 인근 공급량은 100만 톤에 달합니다. 중동에는 또 100만톤이 있다. 또한 제안된 프로젝트 중 340만 톤이 아프리카에 있으며, 이는 선박이나 파이프라인을 통해 유럽에 가장 많은 양의 수소를 공급할 수 있습니다.

블록 내에서 이들의 배포를 계획하기 위해 31개 유럽 가스 전송 시스템 운영자(TSO)로 구성된 유럽 수소 백본(EHB) 이니셔티브는 미래 수소 파이프라인 인프라에 대한 비전 보고서를 발표했습니다. 이는 기존 천연가스 인프라의 가용성, 미래 천연가스 시장 개발, 미래 수소 시장 개발에 대한 국가적 분석을 기반으로 합니다.

EHB의 2030년 수소 인프라 지도에 따르면, 관련된 유럽 28개 국가에서 2030년에 약 28,000km, 2040년까지 53,000km의 총 길이가 구상됩니다. 현재 2030년까지 이용 가능한 전용 수소 파이프라인은 2030년 목표의 83%인 23,365km에 이른다. 유럽 ​​내 수소 파이프라인의 출시는 점진적일 것이며 송전 또는 유통 파이프라인의 프로젝트 시작은 수요에 따라 달라질 것입니다.

2040년 유럽의 수소 파이프라인 네트워크에 대한 EHB 비전.

프랑스, 스페인, 독일. 유럽은 육상 및 해상 파이프라인 계획을 통해 전 세계적으로 선두를 달리고 있습니다. 최근 발표된 H2Med 바르셀로나-마르세유 해저 수소 파이프라인은 450km 구간에 약 21억 달러의 비용이 들 것으로 예상되며 최근 독일까지 확장될 것이라고 발표되었습니다.