Freightliner eM2 매체

Freightliner는 픽업 및 배송 애플리케이션을 위한 시리즈 생산 eM2를 공개했습니다. 이 제품은 주문 준비가 완료되었으며 올해 가을에 Daimler Truck North America(DTNA) 포틀랜드 트럭 제조 공장에서 생산을 시작할 예정입니다. 동시에 Freightliner는 직업 분야의 실제 고객 경험을 통해 학습한다는 목표를 가지고 "혁신적인" eM2 중형 트럭을 출시했습니다.

DTNA의 영업 및 마케팅 담당 수석 부사장인 David Carson은 “우리의 직업적 '혁신' 차량은 미래에 eM2 적용 범위를 추가 고객 애플리케이션으로 확장할 수 있는 기반을 마련하도록 설계되었습니다.

Freightliner M2 106 Plus 트럭 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 Freightliner eCascadia Class 8 트랙터 시리즈 생산이 출시된 지 1년 후에 소개된 Class 6/7 eM2는 Detroit eAxles 및 배터리를 포함하는 독점적이고 완전히 통합된 배터리 전기 Detroit ePowertrain을 특징으로 합니다. 차량은 구동축에 직접 2단 변속기가 장착된 전기 모터를 사용합니다. eM2는 다양한 조건과 온도에서 작동할 수 있도록 광범위한 여름 및 겨울 테스트는 물론 거친 도로 및 충돌 테스트도 거쳤습니다.

DTNA의 부사장 겸 eMobility 책임자인 Rakesh Aneja는 "픽업 및 배송 애플리케이션의 경우 eM2의 일반적인 범위는 클래스 6 버전의 경우 180마일, 클래스 7의 경우 250마일입니다."라고 말했습니다.

다양한 배터리 크기 옵션을 사용할 수 있습니다.

• 클래스 6 단일 모터: 최대 190 연속 HP, 194kWh 배터리 및 1회 충전 시 일반 주행 거리 180마일 제공;• 클래스 7 듀얼 모터: 최대 255 연속 HP, 291kWh 배터리 및 일반 주행 거리 제공 한 번 충전으로 250마일을 주행할 수 있습니다. • ePTO(전력인출장치) 옵션을 사용할 수 있어 차량의 고전압 배터리 에너지로 작동할 수 있는 냉동 장치를 선택할 수 있습니다.

고급 운전자 지원 시스템 측면에서 Freightliner eM2는 독점적인 배터리 측면 충격 보호 기능과 Detroit Assurance 안전 시스템 제품군을 갖추고 있습니다. 이제 다음과 같은 안전 기능이 eM2에 기본으로 제공되며 중형 부문의 안전 수준을 높입니다.• 능동형 브레이크 보조(ABA) 5.0;• 테일게이트 경고;• 적응형 크루즈 컨트롤(ACC)을 0 MPH로 설정;• 차선 이탈 경고;• 지능형 하이빔;• 자동 와이퍼/헤드램프; 및 • 측면 가드 지원.

Detroit Connect는 새로운 eService를 제공하고 충전 정보와 차량 상태 데이터를 실시간으로 제공합니다. eM2를 사용하면 차량 관리자는 다음을 수행할 수 있습니다.

• 실시간 범위 예측을 통해 새로운 경로를 계획하고 교통, 날씨, 지형 및 기타 조건에 대해 자동으로 업데이트합니다. • 실시간으로 여러 장치의 배터리 상태 및 충전 상태를 모니터링합니다. • 운전자가 에너지 효율성과 배터리 수명을 최대화하도록 코치하는 데 도움이 될 수 있는 운행 후 분석 보고서용 데이터를 수집합니다.

DTNA는 트럭 장비 제조 업계의 리더 및 고객과 함께 eM2 직업 "혁신" 프로그램을 운영하여 직업 고객 및 응용 분야의 고유한 요구 사항에 맞는 무배출 솔루션을 제공하는 데 중점을 둘 것입니다. 이 프로그램은 특히 유틸리티, 스위퍼, 덤프, 견인 및 복구, 쓰레기 부문을 대상으로 하며, 특히 유틸리티 부문에서 설비에 미치는 영향을 최소화하면서 프레임 공간 활용을 최대화하도록 패키지 및 설계됩니다. eM2 직업 "혁신" 프로그램의 목표는 운전자에게 M2 섀시의 친숙성과 경험을 제공하는 동시에 배터리 전기 작동으로의 전환 시 일관성과 용이성을 허용하는 것입니다.

eM2 직업 "혁신" 차량은 실제 세계에서 작업 트럭 고객을 대상으로 새로운 목표 사양을 검증하고 있습니다(실제 생산 차량 사양은 지속적인 테스트 대상입니다).

• 최대 330kWh의 사용 가능한 배터리 용량;• 용도에 따라 150마일 범위의 목표;• 155인치에서 220인치 사이의 휠베이스;• 10인치만 가능 배터리를 위한 운전실 뒤 돌출 공간;• 차량의 HV 배터리를 사용하여 유압식 및 배터리 구동 차체 장비를 지원하는 전기 및 기계식 ePTO 옵션• 기계식 PTO 옵션은 유연성을 제공하고 진입 장벽을 낮추며 더 빠른 속도를 가능하게 합니다. -직업 고객을 위한 시장 출시 eM2. PTO는 오늘날 고객이 디젤 Freightliner M2와 함께 사용하는 것과 동일한 인터페이스로, 통합이 용이하고 운영자가 수용할 수 있습니다.